如何冷卻羅茨真空泵?

　　1.轉子內部冷卻:為了使羅茨真空泵在較高的壓差下工作，可以采用一種冷卻方式，即通過(guò)循環(huán)油對轉子進(jìn)行冷卻，將油孔和油路分別打入泵軸兩端的軸頭，再通過(guò)轉子內壁從另一端排出。除了冷卻轉子，冷卻油還潤滑齒輪和軸承。這種降溫效果非常好。當泵運行時(shí)，轉子溫度低于外殼溫度。這種方法通常用于大型泵。

　　例如，在80托的壓差下工作時(shí)，羅茨真空泵的轉子溫度比外殼低78度。同時(shí)發(fā)現泵負荷越重，間隙越大。這是因為轉子是用油冷卻的，其溫度低于外殼的溫度。載荷越大，殼體膨脹越嚴重，軸之間的距離越大，由此產(chǎn)生的間隙也會(huì )變大。

　　由于負載較重，轉子與機殼的溫差不斷變大，導致間隙較大，會(huì )增加羅茨真空泵的反向流量，降低泵速。為了克服這一缺點(diǎn)，羅茨泵在高負荷工作時(shí)有必要采取措施。通常，羅茨真空泵的外殼和轉子通過(guò)油循環(huán)系統同時(shí)冷卻。

　　2.轉子油膜冷卻:這種冷卻方式是在羅茨真空泵入口處連接一條油管，用均勻滴下的冷卻油帶走轉子的熱量。油經(jīng)過(guò)過(guò)濾器和冷卻器，經(jīng)過(guò)密封良好的油泵，然后通過(guò)油管輸送到泵的進(jìn)口。油滴到達轉子后，隨著(zhù)轉子的轉動(dòng)，油滴都在轉子表面。

　　這不僅帶走了轉子的熱量，還在兩個(gè)轉子表面形成油膜，防止氣體倒流，還帶走了附著(zhù)在轉子表面的細小灰塵。在泵的出口處設置一個(gè)油箱，用于收集廢油、過(guò)濾、冷卻和再利用。但由于泵內有油，羅茨泵的無(wú)油蒸汽污染真空系統的特性就喪失了。此外，油具有一定的粘度，會(huì )給高速旋轉的羅茨泵轉子增加很大的摩擦力，這肯定會(huì )增加泵的功耗。對于所用的油，應盡可能改變飽和蒸汽壓力。

　　3.水冷:所謂濕式羅茨真空泵，是指由級間或兩級泵吸入的空氣，通過(guò)綜合吸收和相位差的組合消聲器進(jìn)行壓縮傳輸。壓縮空氣產(chǎn)生的熱量可以通過(guò)向泵中注入少量水來(lái)消除。吸入管安裝在單級或兩級泵組的吸入端，并連接到真空泵的進(jìn)氣口。水被真空泵產(chǎn)生的真空吸走。真空度越大，吸水率越高。簡(jiǎn)單的調節閥就能保證良好的進(jìn)氣。吸入水的溫度應保持在20℃左右。